Счастливую «Тушку», севшую в Коми, откатили на полосу и помыли перед ремонтом
О якутском лайнере, совершавшем рейс из Полярного в Москву, страна узнала 7 сентября, когда после отказа электроники и систем навигации на борту пилоты сумели посадить самолет на заброшенную короткую полосу Ижемского аэродрома. При этом ни экипаж, ни 72 пассажира не получили ни царапинки (подробнее - на сайте kp.ru). Случай уникальный: сошлись и мастерство пилотов, и везение, и погода, позволившая увидеть спасительную полосу. Самолет вытаскивали из тайги больше недели. Ну, «вытаскивали» - это слишком. В основном готовились: корчевали деревья и кусты, рубили чурки, сколачивали деревянные трапы... Прилетевшим из Мирного в Сыктывкар, а потом приехавшим в Ижму техникам авиакомпании помогали местные жители. С одной стороны, можно поглазеть на невиданное зрелище. И опять же, вдруг заплатят? Первые дни тут с утра до вечера крутилась чуть не вся деревня - и ребятня, и взрослые. Ведь большинство из них никогда в глаза не видели настоящий самолет! Но потом интерес остыл, «тушка» стала привычным элементом пейзажа, деревенские занялись своими делами. У лайнера остались всего 9 человек да два трактора - они и буксировали залетевшую двукрылую «птичку».
Борт с помощью тракторов дотащили до «бетонки».
Лайнер Ту-154 готовят к взлету
Сейчас лайнер, который сумели посадить после отказа системы навигации, ждет два новых двигателя
Вчера был главный процесс. К месту событий я отправилась с утра. Заброшенная взлетка - в семи километрах от поселка. Места здесь глухие - тайга, точнее, уже даже лесотундра. До Приполярного Урала по местным масштабам - рукой подать. Поэтому кругом мхи, лишайники, куча заболоченных пустошей. Срезанные «тушкой» сосенки выглядят пугающе: молодые деревца будто скошены на одной высоте. Стоят рядом - аж оторопь от такого зрелища берет. 1300 метров заброшенной ижминской бетонки лайнеру, конечно же, не хватило - «тушке» нужно не меньше 2000. Борт затормозил уже в перелеске, проехав прямо по деревьям 160 метров. Колеса намертво увязли в мшистом грунте...
Фото Михаила Меленчука.
- Сначала пришлось откапывать шасси, - рассказывают техники. - Под них подкладывали деревянные брусья. В понедельник и вчера по этим же деревяшкам тянули «тушку» до взлетки. Один трактор дорогу расчищал от поваленных и выкорчеванных деревьев. Другой буксировал. Самолет тащили хвостом вперед. Два троса прикрепили к «ушкам» над колесами шасси и прицепили к трактору. Под нос самолета прикрепили что-то вроде руля - устройство, с помощью которого машину направляли вправо-влево. - Ну так и ничо такого, - сказал мне местный сельский тракторист Георгий Васильев. - Какая разница: самолет тащить или хлыст трелевать... К полудню лайнер откатили в конец взлетной полосы. Затем тщательно помыли, окатив борт из пожарной машины. - Не поднимать же его в небо таким грязным, все-таки в болото приземлился, - говорит заместитель командира Мирненского авиапредприятия Вячеслав Джамгаров. - А когда взлететь планируете? - Ну это вы торопитесь, девушка, - удивляется Джамгаров. - Вот колеса поменяли, генератор привезли, чтобы с электричеством на ремонте проблем не было. Хоть с тормозами все не так плохо, как мы ожидали, уже плюс... Теперь основная работа - заменить первый и третий двигатели, во время приземления в них попали срезанные на скорости ветки, камни. Вот ждем, когда привезут. Вместе с двигателями приедут и эксперты авиакомпании, которые снова осмотрят самолет и примут решение - можно ли взлететь с аэродрома Ижмы. А полосу даже не нужно наращивать - летчик-испытатель взлетит и с такой полосы.