Легендарный самолет ТУ-154 помашет на прощание крыльями селу Ижма, в котором «просидел» полгода

Сегодня на 11 часов запланирован взлет легендарного самолета ТУ-154. Напомним, лайнер «застрял» в селе Ижма после аварийной посадки 7 сентября.

Специальному корреспонденту «Комсомолки» Ринату Низамову буквально за час до взлета удалось пообщаться с летчиком-испытателем Рубеном Есаяном, командиром экипажа, которому предстоит через несколько минут поднять легендарную «тушку» в небо.

-Прежде чем покинуть село, я обязательно сделаю круг почета над аэродромом Ижмы, - пообещал пилот. - На прощание и в знак благодарности помашу полосе и всем ижемцам крыльями.

Пилот признался, что в никакие приметы и суеверия он не верит. Однако, журналистов он попросил не задавать «последний» вопрос, а только «крайний». По словам испытателя, разгонять самолет он будет 800 метров.

Как передает спецкорр «Комсомолки», сейчас около аэропорта дежурит 7 пожарных машин, машина скорой помощи и милиции.

- Уже с утра самолет заведен, на аэродроме стоит гул от работающих движков, - описывает ситуацию Ринат Низамов. - Вообще, простых зевак к самолету решено было не пускать, но особо желающие местные находят где-то щели и пробираются чуть ли не к самому самолету.

ПОДРОБНОСТИ

Самолет Ту-154 совершил аварийную посадку в лесах Ижмы 7 сентября. Причиной стало то, что на борту резко отключилось все электрооборудование и вся навигация. Пилоты смогли посадить самолет на короткую полосу заброшенной взлетной полосы. Благодаря их мастерству и ряду счастливых случайностей, никто из восьми десятков пассажиров не пострадал.

КСТАТИ

Поднимать «тушку» в небо будет легендарный Герой России

Рубен Татевосович Есаян – фигура в гражданской авиации СССР и России поистине легендарная. Зслуженный летчик-испытатель РФ, награжденный орденом мужества и орденом Дроужбы народов, в 2006-м году за мужество при испытании новой летной техники получил и звание Героя России. Родился 24 ноября 1946 года в Ереване. Занимался в аэроклубе, окончил Сасовское лётное училище гражданской авиации , Ленинградскую академию гражданской авиации, а потом и Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР.

В 1981-1984 годах находился в служебной командировке в Анголе, где совершил большое число вылетов в районы боевых действий гражданской войны в Анголе. В 1983 –м при взлёте в аэропорту Луанды самолёт был подбит зениткой, но при пожаре на борту и отказе двигателя Есаян сумел сделать круг над аэропортом и благополучно посадил повреждённый самолёт.

Знаменитый летчик проводил испытания Ту-334, Ту-154, Ил-76МФ, Ил-96, Ил-114. На самолёте-амфибии Бе-200 в 2004 году установил 5 (!) мировых авиационных рекордов. Занимался моделированием внештатных ситуаций в воздухе для установления причин воздушных аварий и катастроф.

В 2001 году впервые после 10-летнего перерыва выполнил на транспортном самолёте Ил-76 рейс в Антарктиду. Продолжает ежегодно летать в Антарктиду с посадками на ледовые аэродромы. В 2007 году выполнил уникальную операцию по десантированию на полярную станцию «Восток» с самолёта Ил-76ТД 28-ми платформ с дизельным топливом. Выполнял полёты на Южный полюс и центральные районы Антарктиды.

Заместитель Генерального директора - начальник лётно-испытательного центра Федерального государственного унитарного предприятия «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации».

Фотогалерея «Легендарный ТУ-154 готовится к взлету».