К переменам готовы

Автошколы начнут обучать по новым программам

Фото: Наталья ПЕТРОВА. Перейти в Фотобанк КП

11 августа вступил в силу очень важный документ для всех будущих водителей и их преподавателей. Наконец даны примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств, этого россияне ждали еще с осени прошлого года - он стал ключевым моментом в реализации и ранее принятых поправок, регулирующих и обновляющих деятельность автошкол. Через 10 дней после публикации приказа он вступит в силу. И с этого момента жизнь автошкол в стране изменится.

Автошколы теперь должны будут заменить лицензии - на обучение водителей по новым категориям и подкатегориям.

Напомним, 5 ноября 2013 года в силу вступили поправки в закон о безопасности дорожного движения, которые ввели новые категории, а также подкатегории прав. Впервые появилась категория "М" дающая право управлять мопедом с 16 лет, а остальные привычные категории обзавелись подвидами. Например, в подкатегорию "А1" входят легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров и ее также можно получить с 16 лет. В то время, как полноценную "А" только с 18. "В1", в свою очередь, позволит своему обладателю управлять квадроциклами и трициклами. "С1" - разрешит водителю сесть за руль грузовиков с максимальной массой не более 7,5 тонны. А "D1" - даст возможность управлять автобусами, в которых не более 16 посадочных мест. Появились и такие подкатегории, как "С1Е" (управление грузовиком категории "С1" с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг), и "D1Е" (микроавтобус с таким же тяжелым прицепом). Поправки в закон скорректировали возможность обучиться и сдать экзамен на автомобиле с коробкой "автомат", такое практиковалось и ранее, но теперь в правах будет специальная отметка о том, что данный водитель имеет право управлять транспортным средством только с автоматической трансмиссией. Если же потом человек решит сесть за руль автомобиля с «механикой», ему придется пройти дообучение и сдать соответствующий экзамен. А благодаря вступившим в силу с 1 сентября 2013 года поправкам в закон об образовании изменилась и методика обучения. Новые утвержденные программы предполагают в первую очередь увеличение количества учебных часов. Например, по категории "В" для теории отводится уже не 106, а 138 часов. А для вождения - не 50, а 56 часов. Добавляются предметы сугубо профессиональные. Например, для "М" - крепление груза. Для "В" - основы работы такси. Это связано с тем, что по окончании автошколы ученик получает именно профессию. А значит, может работать водителем. Немаловажным нововведением станет и обязательная работа психолога с будущими водителями, специалист научит правильно реагировать на различные ситуации, возникающие во время движения и есть шанс, что именно эта мера позволит повысить культуру вождения в стране.

Изменился и порядок сдачи экзаменов, теперь теорию и «автодром» можно сдавать на безе автошколы, в присутствии сотрудника ГИБДД и при наличии необходимого оборудования.

Практика приема экзамена по вождению на площадке автошколы в республике была весьма обширна и до этого. В Сыктывкаре, как и во многих других населенных пунктах республики, своего автодрома у Госавтоинспекции попросту нет. А вот возможность с комфортом сдать теорию в родных стенах в новинку. Кстати, одна из автошкол Сыктывкара уже успешно реализует эту возможность. В остальном процедура получения водительского удостоверения непосредственно в Госавтоинспекции остается неизменной. Также программами вводятся требования к учебно-материальной базе автошкол. В частности, асфальтирование или цементирование площадки, установка ограждения по ее периметру, установка освещения и определенный нормативный размер для нее — 0,24 га.

Готовы ли автошколы республики и города к жизни по новым правилам выяснила «Комсомолка». Как рассказали в ГИБДД по Коми, времени для подачи заявлений на смену лицензий у автошкол еще достаточно — заменить их необходимо до 1 января 2016 года. В заявлении нужно будет отметить, на какие категории и подкатегории в данной школе будет производиться обучение. От этого будет зависеть, какое оборудование и автомобили будут впоследствии необходимы учреждению для организации учебного процесса, теперь с этим строго. Автошколы тем временем оказались готовыми к проверкам и всем заявленным изменениям.

- В республике на данный момент деятельность не прекратила ни одна из школ. Те из них в республике, у кого классы, автомобили или площадки не соответствуют новым требованиям, сейчас принимают посильные меры и приводят их в надлежащий вид — комментируют ГИБДД по Коми - В частности, в Сыктывкаре 8 автодромов и почти все они соответствуют заявленным в законе требованиям.

Нарушения на сегодняшний день выявлены на площадке у автошколы СЛИ — их автодром расположен на территории базы, и несмотря на то, что территория самой базы ограждена, расположенная в промзоне площадка доступна для проезда другого транспорта, что не соответствует новым критериям. Еще у одного частного образовательного учреждения «Автошкола» в Эжве небольшая площадь и также нет ограждения. Все остальные получили «добро» от Госавтоинспекции, а именно автодромы: Автошколы №1, ДОСААФ, СыктГУ, Сыктывкарского автотехнического техникума, Всероссийского общества автомобилиство и Профессионального училища №15.

Но как бы ни были полезны и необходимы реформы этого образовательного направления, немаленькая ложка дегтя все же имеется: изменение методики повлечет за собой ряд дополнительных затрат со стороны автошкол, которые вполне логично отразятся после в стоимости за обучение. Ведь необходимо будет приобрести и дополнительное оборудование, например те же мопеды, обеспечить большее количество учебного времени, предоставить дополнительное рабочее место для психолога - все это немалые траты.

На сегодняшний день школ, обучающих ездить на «автомате», в республике порядка 10, тогда как мопеды еще только планируются к покупке. О грядущем росте цен на водительскую профессию «Комсомолке» рассказали в автошколах города Сыктывкара:

ДОСААФ: В данный момент ищем себе психолога, лицензию же будем получать по-максимуму, чтобы обучать на все возможные категории и подкатегории. Разумеется, это потребует траты с нашей стороны. Мы, конечно, постараемся удержать цену на уровне нынешних 20 тысяч , но не исключаем некоторое вынужденное повышение. Машин с автоматической «коробкой» у нас пока нет.

Автошкола №1: Психолог работает с нами уже 6 лет, в этом плане программа для нас мало изменится, занятия были организованы и ранее. Лицензию будем оформлять только на необходимые нам категории-подкатегории, всего 26 из предложенных 28. «Автомат» у нас в школе есть, был и будет. Что до цены, она к сожалению возрастет с текущих 19 тысяч на 28-30%, сказывается увеличение часов.

«Вираж»: Мы еще только готовимся к переходу на новую программу и пока не знаем, на какие подкатегории будем лицензироваться, зато у нас уже есть психолог и машина на автомате. Цены логично поднимутся, но пока рано прогнозировать, на сколько. Сейчас средняя стоимость обучения - 17 000.

«Автокадры»: Пока еще только определяемся с категориями и лицензией, возможно, ограничимся какой-то группой категорий, а может охватим и весь спектр. Цена возрастет, но точную цифру сейчас назвать нельзя, на сегодняшний день наша стоимость весьма демократична — 9000. Автомобиля с автоматической трансмиссией у нас нет.

«Карбон»: Мы уже подали заявление на новую лицензию, будем обучать А, В и подкатегории, машина на «автомате» также имеется, а вот психолога пока не нашли - в процессе. Цена курсов увеличится с 17 500 до 22 000 рублей.

**Цена на обучение указана средняя, без учета затрат на ГСМ, точные цифры, соответствующие необходимой категории, можно уточнить непосредственно в автошколах.