
Фото: Елена ВОРОБЬЕВА.
Корреспонденту «Комсомолки» в руки попал билетик автобусного маршрута №54. Посчитав, как обычно, счастливый это или нет билет, внимание обратилось и на предприятие, которое обслуживает этот маршрут. И тут наступило время удивляться. Вместо привычного для этого маршрута ООО «Альфа-Транс» на нем была напечатана надпись ООО «САТП №1».

Фото: Елена ВОРОБЬЕВА.
Напомним, 2 февраля на АТП прошло собрание, на котором директора сообщили, что никаких действий и реорганизации не будет до конца апреля, «Альфа-Транс» занял тогда выжидательную позицию и вопрос еще мог решиться в сторону оздоровления. И вот, спустя неделю в городе появляется новая «ООО-шка». За разъяснениями редакция «Комсомолки» обратилась к председателю профкома предприятия Наталье ЗАНЕГИНОЙ.
- У 54-го стал новый интервал — 10 минут. Это сделано специально, что обеспечить пассажиропоток: 800 билетов за шесть кругов. Часть пассажиров, в основном эжвинцев, теперь будет дольше добираться на работу. Куда и к кому относится эта организация, мы понятия не имеем. Это абсолютно новая «ООО», 12 автобусов №54 отдали под ее начало. Есть еще «САТП №2», туда входят три 19-х автобуса, а также «Перевозчик» - он занимается тремя автобусами №1. В сумме из предприятия «Альфа-Транс», имеющему 150 единиц техники, выведено 18 автобусов. Это мизер, но начало положено.

Фото: Елена ВОРОБЬЕВА.
По данным председателя профкома, люди насильно «переманиваются» в новые компании. Различия по условиям заработной платы есть: если на «Альфа-Трансе» была «белая» зарплата, оплачиваемый отпуск и больничный, то в новых предприятиях доход водителя будет зависеть от привезенной выручки. Если сидишь на больничном — ничего, кроме копеек, не получишь.

Фото: Елена ВОРОБЬЕВА.
- Договоров никаких нет, изменена оплата труда на процентную ставку. Отраслевого тарифного соглашения там не будет. Зарплата будет зависеть от привезенной водителем за месяц выручки: от 100 тыс рублей будет выплачено 5 тысяч, плюс северные и районные, и до 13% премиальных выплат, - утверждает Занегина.
Сегодня она отнесла документы в Агентство Коми по имуществу. Они тоже не в курсе этой ситуации. По идее, все должно было решаться до 29 апреля.
Пока корреспондент общался с председателем, ей позвонил обеспокоенный водитель — на предприятии пошли разговоры, что и дачные автобусы-длиномеры, а это в основном «гармошки» (70% износа), будут переведены в новые частные компании и станут «гоняться за выручкой». Это автобусы №24, 25, 36 и дачные маршруты. Пассажиропоток там действительно большой, особенно в летний сезон, однако ездить на перегонки водители не намерены.

Фото: Елена ВОРОБЬЕВА.
- Здесь 12 автобусов-длиномеров грозят остаться без водителей. Все они с категорией Е, других водителей туда сажать нельзя
- У нас действительно началось какое-то движение на предприятии, все это чувствуют. Люди переходят в новые «ООО» и открыто говорят тем, кто ездит исключительно по расписанию, что будут гнаться за выручкой. Это осложнит движение на дороге и существенно упадет выручка, да и склок между водителями не избежать, - отмечает один из водителей «Альфа-Транса».
Общественная палата Коми тоже написала предписание о создании рабочей группы, чтобы разобраться в ситуации, и направила его в Правительство республики. Ответа пока на заявление пока не последовало.
Директор ООО «Альфа-Транс» Сергей СИТНИКОВ прокомментировал, что действительно некоторые работники переходят в частные предприятия:
- Это самостоятельные юридические организации, сотрудники сами пожелали перейти туда. Недавно в пресс-релизе Главы Коми прозвучала такая информация, что единой государственной компании создаваться не будет, на территории Сыктывкара будут работать только частные перевозчики. «Альфа-Транс» сейчас полностью функционирует, идет процедура наблюдения и анализ финансового состояния предприятия. В таком режиме компания проработает до 29 апреля.
В этот день состоится собрание по результатам исследования финансовой ситуации и наблюдатели доложат о том, что происходит на предприятии.