Самоучка-мастеровой из Коми
Алексей Наумик со своим детищем
Республика Коми богата на всевозможные таланты. «Комсомольская Правда» побеседовала с Кулибиным из Усть-Кулома — Алексеем Наумиком — о его новом творении. На этот раз энтузиаст-изобретатель решил создать трехколесный электровеломобиль или, как его ещё называют, трайк.
Идею Алексею «подкинул» зарубежный сегмент YouTube: «Просто искал интересные идеи на тему экологии и транспорта, и увидел подборку велосипедов будущего. Там понравился довольно недешевый электровеломобильчик «Elf». Я подумал: почему они так дорого стоят, и почему у нас таких нет? Появилась мысль построить его самому. Целью было представить готовую модель или хотя бы прототип на летних выставках 2017 года («День района», «Сено-2017», «Коми-ВДНХ»), а также понять, почему электровеломобили так дорого стоят и можно ли уменьшить стоимость для народа (в случае массового выпуска)».
А так трайк выглядит с другого ракурса
Сборкой трайка изобретатель занимался в своем гараже, причем, все делал сам, без чьей-либо помощи. На подготовительном этапе пришлось искать магазины с нужными запчастями, пересмотреть видео о похожих устройствах и «визуализировать» проект в специальной программе «Компас 3D». Детали собирались с миру по нитке: «Собирал месяца 2, с редкими подходами. Бывало, неделю вообще не делал, а бывало, 12 часов не выходил из гаража. Очень много времени уходило на стыковки, переделки, мозгование, поиск запчастей, мотивации и т.п. Рама сварена из тонкостенных металлических профильных труб, некоторые элементы вырезаны из дюралюминия на самодельном ЧПУ (станок с числовым программным управлением) фрезерном станке. Запчасти из авто-веломагазинов, китайских и российских сайтов».
Фрезерный станок тоже смастерил своими руками, чтобы собирать на нем новые изобретения
Что из себя представляет трайк? Это гибрид велосипеда и электромобиля. На данный момент, вес устройства — 65 килограмм, максимальная скорость — 40 километров в час. Сзади - ведущее мотор-колесо от фэтбайка на 1000 ватт. Есть 6 скоростей переключения. Трайк Наумика предназначен для езды по дорогам с «препятствиями»: конструкция колес включает амортизаторы (его отличие от зарубежных аналогов). Заряда, по расчетам, должно хватить на 25-35 километров (емкость аккумулятора — 20 ампер/час, напряжение — 48 вольт). Если не рассчитаете дальность поездки, то всегда можно покрутить педали: для этого есть велопривод, который может обеспечить и хорошую физическую нагрузку. Электровеломобиль хорош не только этим: он бесшумен, экологичен и компактен.
Пазовальный станок - тоже дело рук мастера. Не знаем что это, но выглядит солидно
Это не первое изобретение усть-куломского умельца: он успел переделать горный велосипед в электровелосипед, сконструировал 3 станка с числовым программным управлением (с их помощью он создает красивые резные изделия из дерева). Подарком для сына стал снегоход из снегоката и бензопилы, собранный за 5 дней. Также мастер из Коми увлекался светодиодными технологиями. Результатами необычного увлечения стали оригинальные светильники и люстры со светодиодами. Сейчас же усть-куломский умелец заинтересовался альтернативными источниками энергии. В прошлом году он
создал экспериментальный образец воздушного солнечного коллектора из досок, утеплителя и пивных банок.
По словам Алексея Наумика, страсть к творчеству у него с ранних лет: «С детства я увлекался самодельными изобретениями, читал журнал «Моделист-конструктор». Мечта детства — сконструировать аэросани: я постоянно видел бесконечные дали «необъезженных» полей и рек». Детское увлечение в итоге вылилось в нечто большее, а вот вузовское образование не особо помогло: «Сам я по образованию учитель физики-информатики, но учителем не работал никогда. У нас свой семейный бизнес — книжный магазин, где я и задействован в большей степени: привожу товар, совмещаю должности бухгалтера и продавца, занимаюсь ремонтом. Оканчивал физмат КГПИ, но из этого образования и со студенческих лет мне не пригодилось в моем увлечении ничего. Меня движет только интерес, мотивация, энтузиазм, имеющиеся ресурсы и опыт, умения что-то делать из электроники и механики». Кроме изобретательства Алексей увлекается и занимается электроникой, программированием, деревянными 3-D конструкторами, коллекционированием, строительством, игрой на гитаре, бизнесом.
Умелец своими руками собрал воздушный солнечный коллектор
Сейчас трайк готов наполовину. В будущем — оценка ходовых качеств, необходимые доделки, выявление недочетов. На вопрос о коммерческой реализации проекта автор устройства ответил следующее: «Реализовывать в коммерческом плане никто не предлагал, такая идея есть у меня самого. Но сначала нужно довести прототип до ума и выявить возможность улучшения, а также понять, нужно ли это народу и где можно продавать. Также, для реализации будущих планов по улучшению и продвижению нужна команда, навыки, ресурсы, спонсорство… Планы есть, некоторые были озвучены… А вообще, это из области коммерческой тайны. Сначала нужно мастерскую сделать, и заморозить каким-то образом время».
Так что планы у усть-куломского изобретателя грандиозные. Остается только пожелать ему удачи.