День без авто: то или не то?

Есть в сентябрьском календаре замечательный праздник – 22 сентября, День без авто. Ну в самом деле, дышать от выхлопов нечем, на прогулку рядом с домом не выйти – аж на тротуарах «железные кони» стоят. На дороге автовладельцы – короли! Хорошо, недавно штраф за то, что пешеходов на «зебре» не пропускают, увеличили... В общем, с одной стороны – нет житья от машин. А с другой – как без них? Как добираться до работы, успевать везде и при этом положительные эмоции получать? «Комсомолка» попробовала – и вот что получилось.

Пылится в гараже «Порше» - мы без машин на вираже!

День без автомобиля мы решили провести честно: гулять так гулять. В смысле – пешком, на своих двоих. И на двух колесах велосипеда, который в Китае, например, привычная альтернатива четырехколесному транспорту. От роликов и скейта решили отказаться - в противном случае наши, не привыкшие к экстремальным способам передвижения корреспонденты, рисковали не добраться до редакции.

Транспорт по такому случаю я попросила у знакомого, который профессионально занимается велодрайвом. И не прогадала, на горном велосипеде да по нашим дорогам -- самое то!

Утром – привычный путь к офису. Настроение поначалу в ноль. Как, собственно, и погода. Ну холодно же! Потом процесс пошел, и оказалось, что крутить педали по направлению к любимой работе одно удовольствие. Вот только куртку пришлось потеплее надеть. Хорошо, у нас дресс-код не жесткий, а то в офисных костюмчиках так не порулишь...

От «Реновы» до редакции «КП» на Первомайской, 9 доехала за 15 минут. А это, если верить карте, 2868 метров. На машине проезжаю за столько же (ну или на 3-4 минуты меньше, если очень повезет). А тут заряд бодрости на весь день получила. Честное слово, глядя на унылые сонные физиономии плетущихся на работу людей хотелось крикнуть: «Покупайте велосипеды, граждане! Радуйтесь жизни!». В голове даже стишок сложился: «Пылится в гараже «Порше» - мы без машин на вираже!». Никакого «Порше» и даже гаража у меня нет и в помине. Одни мечты. Но для рифмы сгодится.

Дрожь в руках? Это сбываются мечты

По дороге на работу мне встретилась всего пара-тройка представителей велосипедного братства, увлеченно крутивших педали. Все они кидали очень заинтересованные взгляды...нет, не на меня, а на моего железного друга. Впрочем, от завистливых взглядов меня даже гордость взяла. Все-таки еду на приличном велике, не какой-нибудь «Аист», не в обиду их обладателям будет сказано. Получается, и среди демократичных с виду велосипедистов есть свои «крутые» и не очень (ну есть же в авторейтинге «Майбах» и отечественная «шестерка». И то, и то ездит. Но с какой разницей!).

Однако на одном желании пересадить весь Сыктывкар на велосипеды далеко не уедешь. Сразу всплывает несколько проблем. Первая и наиболее очевидная - большую часть года в столице Коми зима. Или что-то, очень похожее на зиму. А вторая, с которой сталкиваешься, оседлав двухколесного друга, - на велосипеде реально негде ездить. Не предназначен наш город для велосипедистов. По обочине не проедешь - мешают припаркованные то тут, то там авто. Поездке по тротуару зачастую мешают высокие бордюры, а погнуть колеса и отбить себе пятую точку - перспектива не из приятных. А я-то мечтала, как красиво и элегантно буду рулить по городу на зависть коллегам, которые предпочитают автомобили, выхлопные газы и битвы за парковочное место во дворах...

Кстати, еще одна проблема «нарисовалась» сразу с утра – где хранить средство передвижения? Ну хорошо, в родном офисе его можно «завести» на лестничную площадку, благо место позволяет, и коллегам, и посетителям мешать он не будет. Но вот уже на первой встрече выяснилось: негде оставить друга! Ни крылечка с перильцами, чтоб «пристегнуть» велосипед (а поблизости вертятся пацаны лет 10-ти и очень заинтересованно смотрят на моего «коняшку»), ни места в самом учреждении. Да и как-то неудобно, приезжая на встречу, входить со словами: «Здрасьте, можно я у вас в комнате велик оставлю, чтоб с улицы не уперли?»

Да, до велосипедных стоянок, как во многих продвинутых «велостранах», нам еще жить и жить...

К середине дня эйфория прошла окончательно. Мне, как человеку не привыкшему к двухколесному способу передвижения, становилось все тяжелее крутить педали. А передвигаться приходилось не так уж и мало – работа у корреспондентов такая. Туда съездить, там сфотографировать. В общем, разъездов столько, что лишними кило не обзаведешься. С очередной фотосъемки в офис возвращалась в плачевном состоянии.

- Ну где бы горку найти, чтоб ногами чуток поменьше не работать?! - посетила шальная мысль. Выискивая пологие подъемы, я с грехом пополам, но все-таки двигалась от точки до точки.

В итоге: ноги болят, пальцы, которыми я отчаянно цеплялась за руль, подрагивают. Быстрей бы добраться до своего мягкого офисного креслица! Такого количества спорта за один день мне хватило с головой. Велосипед – хорошо. Но и без авто плоховато. Эх, найти бы разумный компромисс между пользой и комфортом.

О ПОЛЬЗЕ ШАГОМЕРА

Сдаваться сразу – не в моих правилах. День без авто? Хорошо! Раз с велосипедом не гладко получается, теперь передвигаюсь только пешком.

Сколько же шагов делает средний офисный работник за рабочий день? В этом привычном деле нам поможет шагомер. Во многих современных телефонах есть такая функция. Мне попался телефон не только с шагомером, но и с возможностью просчитать: сколько метров ты прошла, за какое время и сколько калорий за это время сожгла - поистине гениальная вещь!

Что ж, шагомер в карман и вперед, навстречу приключениям. Каково же было мое удивление, когда через полчаса, вынув шагомер из кармана, я насчитала целых 3328 своих шагов! А со всеми лестницами, походами по офису и далее, за то же самое контрольное количество времени получилось аж 2 километра 860 метров. А кто-то еще утверждает, что по офису нельзя набегаться! Мол, весь день в офисе провела, лопатой не махала, а утверждает, что устала. Еще как устала!

В общем, день без авто, конечно, полезен для здоровья. Но каждый день таким делать не стоит. Не зря же человечество изобрело автомобиль. Поеду-ка я домой на такси! Сегодня я это заслужила!

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

Как прибывают машины в Сыктывкаре

2006 год – около 57 тыс. За год + 3376 авто 2007 год – 62 тыс. За год + 5703 авто 2009 год – ок. 69 тыс. За год + больше 5000 авто

(По данным ГИБДД УВД Сыктывкара).

ПОДРОБНОСТИ

Девушки на каблуках шагают больше, а худеют так же, как в кроссовках

Найдя такое замечательно изобретение, как шагомер, мы с коллегой решили провести эксперимент: посмотреть, сколько можно «находить» на каблуках и в спортивной обуви? Нам казалось, что каблуки-то уж точно более «затратный» вид ходьбы. Оказалось – и в кроссовках, и в модельных туфельках калорий мы сожгли одинаково. А вот шагов, действительно, шпильки добавили – процентов 20-25. Итак:

В кроссовках

Пройдено: 200 метров Сожжено: 14 Килокалорий Время: 2.23 минуты Всего: 215 шагов

На каблуках

Пройдено: 200 метров Сожжено: 14 Килокалорий Время: 3 минуты Всего: 258 шагов