Сыктывкар
ФотоВидеоСпецоперацияПолитикаОбществоЭкономикаВ миреЗвездыЗдоровьеСоцподдержкаНаукаСпортКолумнистыПроисшествияНациональные проекты РоссииВыбор экспертовДокторФинансыОткрываем мирЯ знаюСемьяЖенские секретыПутеводительКнижная полкаПрогнозы на спортПромокодыСериалыСпецпроектыКофе «Вкус Африки»Дефицит железаТуризмПресс-центрНедвижимостьТелевизорКоллекцииПравила применения рекомендательных технологийПолитика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данныхКонкурсыРабота у насГид потребителяВсе о КПРадио КПРекламаТесты
Еще
Сыктывкар
ФотоВидеоСпецоперацияПолитикаОбществоЭкономикаВ миреЗвездыЗдоровьеСоцподдержкаНаукаСпортКолумнистыПроисшествияНациональные проекты РоссииВыбор экспертовДокторФинансыОткрываем мирЯ знаюСемьяЖенские секретыПутеводительКнижная полкаПрогнозы на спортПромокодыСериалыСпецпроектыКофе «Вкус Африки»Дефицит железаТуризмПресс-центрНедвижимостьТелевизорКоллекцииПравила применения рекомендательных технологийПолитика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данныхКонкурсыРабота у насГид потребителяВсе о КПРадио КПРекламаТесты
Еще
Сегодня:
Еще
Источник:kp.ru
Автор фотографии: Гусейнов Виктор
В аэропорту Сыктывкара 1 февраля произошел инцидент, из которого самолет не смог вылететь с первого раза. Boeing 737-500 компании Utair ушел на второй круг из-за сигнализации невыпуска шасси. После этого экипаж заметил выбитый автомат защиты цепи (АЗС) на панели Р6-3 и включил его.
При повторном заходе на посадку индикация положения и работа шасси отработали штатно. Посадка прошла благополучно.
Найдена неисправность АЗС индикации шасси и устранена, борт допущен к полётам
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Оленевода из Коми, тушившего упавший в НАО самолет, наградят (подробности)